色即是空

　1、不一定要好看的飞机，飞机丑点没关系，耐摔好修最重要，千万不要第一台飞机就选漂亮又速度快的飞机。

　　2、要注意安全，起飞和降落时要注意观察周围的人群，起降不顺利时，宁可把飞机摔烂，也别去撞到人。

　　3、要主动多请教老鸟，加快学习曲线，不要一个人闷着自己玩，看别人玩得很开心，自己却失事连连，失败了不知原因，成功也不知理由。

　　4、天色不佳（太暗）或天候不良（下毛毛雨容易机件故障而失控），风太大绝不贸然起飞；

　　5、起飞前务必动一动遥控器，确认所有动作是否正常。

　　6、最好的方式是找一个投缘的老手，粘着他，保证事半功倍，心理压力也绝对大幅降低；

　　7、处女航要远离人、车聚集处。某新手试飞自制飞机时就在人车聚集处不到10米处，结果飞机不听使唤，撞上一辆百万名车，留下了令人不爽的凹痕。

　　8、多练，不管是高达近万的飞行仿真软件G2或免费的FMS，要把他当电动玩具一样，天天玩，天天练，必定受用无穷。

　　9、多问，有任何疑问就问老鸟，相信只要您礼貌地问，他们都很乐意回答。

　　10、多看，网络上一大堆看不完的网站，都提供很多信息，可要多加利用。

　　飞机时而上扬，时而俯冲，时而平缓，时而翻腾，花样百出，精彩连连。忽然人群中发出一阵惊叫，飞机在天空中划出了一道大弧线，轰地一声扎进湖里。别急，这并不是一次空难，而是一群航模发烧友在凯茵新城湖边放飞航模时的一个小失误。“机毁人亡啦！”操作失误的林先生仍笑呵呵地说，“高度紧张啊，这是一种紧绷着神经的休闲。”

　　放飞航模放飞心情

　　每逢周末，只要不刮风下雨，凯茵新城高尔夫球场湖边的草坪上，总会停着十来架各种型号的“飞机”，直升机、大客机、战斗机应有尽有，一群航模发烧友手拿遥控器，操控着飞机的起飞降落和飞行。湛蓝的天空，碧绿的草坪，五颜六色的飞机在平静的湖面上盘旋着，好一幅休闲惬意的画面。

　　林先生玩航模才刚刚半年，但已经是一个彻头彻尾的发烧友，每到周末，天大的事情也要放下来，好好地飞上一把。“开飞机向来给人一种非常神秘的感觉，航模其实就是飞机的缩小版，当你看着它在自己的操纵下平稳地飞行时，心里就特有成就感。”林先生是一家摄影店的老板，半年前在朋友的“引诱”下斥“巨资”购买了一架8000多元的直升机模型，“我有几个朋友从好几年前就在玩，我也挺感兴趣，但以前航模太贵，基本都在一万元以上，感觉消费不起，就没玩。现在价格降了，但还是一种奢侈的休闲，中山在玩的大多是三十来岁，有点积蓄的人。”拥有自己的航模后，林先生就像着了魔似地研究起来，先是在电脑上装了一套模拟软件，日夜操练，又找来一大堆物理方面的书，什么机械原理、材料力学等等，通通恶补了一遍。不久后，感觉成竹在胸的他便跟着朋友到凯茵新城实飞，“电脑上打得蛮熟，一到实飞就慌了手脚，好在有老师在旁边指点着，等到飞机安全降落时，两个手掌还直冒汗。”不过林先生坦言，虽然紧张，但看着航模在天上翱翔，心理舒畅得很，“放飞航模，就像是在放飞自己的心情。”

　　对于航模，担任小榄菊城小学航模兴趣班教练的王老师感触就更深了，“这玩意我玩了20来年了。我是前年从湖北到中山来的，不一样的天空，却是一样的心情，每次放飞，都感觉天空好宽广，好自由好放松好惬意。”

　　紧绷着神经的休闲

　　心情是很放松，但神经就没那么放松了。有十年玩龄的陈先生是这帮发烧友中的佼佼者，不仅对各式航模了如指掌，而且技术非常了得，能熟练演示超低空飞行、翻腾、倒飞等各种高难度动作。“别看我做这些动作时好像很轻松的样子，其实我心理紧张得很呐，只要有两秒钟反映不过来，就可能‘机毁人亡’。”

　　记者采访时就目睹了这样的一次“空难”。一部大型的定翼模型机因发动机老化，马力不足，飞着飞着就突然一头扎到湖中心去。在发烧友组织的正确领导下，打捞工作迅速展开了。一部电动模型船被放下水，通过遥控，小船慢慢向飞机开过去，对准机翼和机身之间的空挡靠上去。别看小船比飞机小了好几倍，马力一加，竟推着飞机慢慢向岸边游去。十来分钟，打捞工作便顺利完成，只是飞机再也飞不起来，恐怕得进大修厂了。

　　高手也有失手的时候，王老师的飞机也因忘了加油，突然从天而坠，好在机身较轻，草丛松软，结果并无大碍。

　　像对婴儿般对航模

　　因为航模身价昂贵，即使这些发烧友大多是颇有身家的小中产，毕竟还是摔不起，而更重要的是还有感情因素在里面。“我们对待航模，就像对待自己的孩子一样。”林先生说。每飞完一次，发烧友们都要认真地检查一遍，大到发动机，小至每一颗螺丝，丝毫马虎不得。“平时的保养也很重要，我没事时就会抹抹机翼，擦擦机身，或贴点小图案等。”王老师告诉记者。

　　王老师说，作为一种高雅而益智的娱乐，经济发达的广东反而没有内地搞得好，而且动手能力比较差，大多航模是直接从店里买来的，鲜有自己制作的，目前中山的航模发烧友也不过十几个人，远没有形成一种流行的时尚。